空乘类的大学有哪些？

最近经常有小伙伴私信询问空乘类的大学有哪些？相关的问题，今天，创造网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、空乘类的大学有哪些？
• 2、女孩子读中专学什么专业好
• 3、航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？

空乘类的大学有哪些？

北京航空航天大学 、中国民航大学、 南昌航空大学 、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院

1、北京航空航天大学（一本）

简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列 世界一流大学建设高校 、211工程、 985工程 重点建设高校，也是新中国第一所航空航天高等学府。

2、中国民航大学（二本）

中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是 中国民用航空局 直属。学校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。

3、南昌航空大学（二本）

南昌航空大学位于英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与 国家国防科技工业局 共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。南昌航空大学创建于1952 年。

4、中国民航飞行学院（二本）

中国民用航空飞行学院 简称 中飞院 ，位于成都平原的腹地——四川省 广汉市 ，是中央部属高校。被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“ 黄埔 ”。 前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。

5、广州民航职业技术学院（专科）

广州民航职业技术学院位于 广东省广州市 ，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校源自1980年由原中国民航广州管理局举办的技工学校。1999年经教育部批准成立“广州民航职业技术学院”。

参考资料来源： 百度百科-北京航空航天大学

参考资料来源： 百度百科-中国民航大学

参考资料来源： 百度百科-南昌航空大学

参考资料来源： 百度百科-中国民航飞行学院

参考资料来源： 百度百科-广州民航职业技术学院

女孩子读中专学什么专业好

女孩子选专业，个人来看，首先专业这个事要先从学校看起，先从想去的学校再看专业，比如在安徽的话，想去省会城市，那么省会城市有哪些中专学校好呢？当然建议去公办，一是不会乱收费，二是老师也很负责。如果可以的条件下，去学校看看，然后顺便看看学校的招生简章。

那么接下来就是关键了，选专业，首先看自己喜欢的专业，如果自己喜欢的专业没有，那么可以考虑下，自己偏向于文科还是理工科，文科当然会计，市场营销等等，理工科那就多了，机械类，数控类，当然还有计算机一类。

个人不太建议女孩子报卫校或者幼师，毕竟这个两个专业毕业，第一是青春饭，到了三十多岁之后，很多公司会对年龄有权限，第二，有的本科出身的小伙伴和你一起去面试，你很有可能就会被pass 。机械类女孩子虽然学的少，但是还是很吃香的，但是也要肯吃苦，在工厂这段时间是都要经历的，如果你的技术足够可以，或者说制图可以，那当然最好，可以在办公室画画图都很不错。

再来说说另外一个吧，中专可以考本科，通过参加对口分类考试，这个时候你所报的专业就要好好想想了，要好考，录取率高，尽管你现在不是很喜欢没关系，到了本科院校，可以转专业，就算你本科没有考上，还可以考大专，后面再专升本之类的，当今社会都是学历还是一块敲门砖。

航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？

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航空航天类专业的就业与国防事业息息相关，他们大致面临着体制内与体制外的差异。就 北京航空航天大学 的学生而言，由于 中国航空工业 仍处于衰退期，大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳，待遇也不是很高， 北航 的毕业生一般不愿意去这些单位。大多数学生仍然愿意通过研究生入学考试转专业，去外国企业、留在研究所或其他行业工作。系统内各单位的北航毕业生大多就职于航空航天研究院、飞机制造集团等国防单位。中国航天工业的软硬件条件有了很大改善。 神舟飞船 的研制是在大城市的研究所完成的，基地内只进行设备和发射。 创造网

许多航空航天专业的学生可以选择在航空航天系统工作，或者在民用部门或公司从事设计、开发和研究。航空航天专业属于高、精、尖科学，研究航空航天专业难度很大，需要付出很大努力。航空航天是一项孤独而艰苦的工作。许多宇航员在偏远地区努力工作。他们没有高收入和吵闹的城市生活。他们中的一些人致力于中国的航空航天事业，一些人有成就感来实现自己的人生价值。航空航天曾经代表着人类现代制造业的最高水平，许多高科技产业就是从这里开始的。两次 世界大战 极大地促进了航空航天技术的发展。毕竟，在那个时代，发展航空航天迫在眉睫，航空航天工业代表了那个时代的科学和技术前沿。

几十年来，他们可以在地球上快速旅行，甚至期待着进入太空。这个行业的边际效益很快就显现出来了。为了使当前飞机的速度加倍，有必要将接近 声速 的巡航速度改为 超音速 。旅行时间翻倍的成本可能是当前成本的几倍。除了发射各种卫星外，航空航天给地球上的人类带来的直接利益太少，成本非常高，自过去20至30年中苏联和美国之间的冷战结束以来，发展航空航天的紧迫性降低了。由于需求急剧下降，波音、 空客 和洛马等该行业既得利益集团的发展速度已经放缓。

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