重庆理工大学物流管理可以转其他什么专业

小编今天整理了一些重庆理工大学物流管理可以转其他什么专业相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、美术生能不能报普通的大学，不报美术专业的？？
• 2、重庆理工大学物流管理可以转其他什么专业
• 3、航空航天专业考研转哪个专业好 哪个方向前景好

美术生能不能报普通的大学，不报美术专业的？？

可以。

《2019年普通高等学校招生工作规定》对其有相应的规定：

第一条  符合下列条件的人员，可以申请报名：

（1）遵守中华人民共和国宪法和法律；

（2）高级中等教育学校毕业或具有同等学力；

（3）身体状况符合相关要求。

申请报考高校的考生，原则上按其户籍所在省（区、市）高校招生委员会（以下简称省级招委会）规定的时间、地点及方式报名。

扩展资料：

《2019年普通高等学校招生工作规定》相关法条：

第四条　各级招生考试机构和高级中等教育学校要加强考生的诚信教育和警示教育。特别是加强在报名、考试、填报志愿、录取等主要阶段的诚信教育和警示教育。

考生在申请报名时，须签订诚信承诺书，承诺本人所填写内容、提供的相关证明材料客观、真实、准确，承诺参加招生考试时遵守有关管理规定。

第五条  考生电子档案是高校录取新生的主要依据。考生电子档案内容主要包括考生基本信息、思想政治品德考核鉴定或评语、高中学业水平考试（高中会考）成绩和反映学生综合素质。

参考资料来源： 百度百科-《2019年普通高等学校招生工作规定》

重庆理工大学物流管理可以转其他什么专业

重庆理工大学物流管理可以转其他什么专业
可以转专业，除了部分艺考不能转专业外，其余专业能够转。
（一）申请转专业（系）的条件：
在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，符合以下条件之一者，可以申请转专业：
1、在某一学科方面确有特长的学生。
2、因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习、但尚能在本校其他专业学习者；
3、通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者。
（二）以下情况之一者不能申请转专业：
1、新生入学未满一年者；
2、二年级及以上者；
3、各类委培，代培生未经委托单位同意转专业者；
4、艺术类、体育类考生，跨文、理科类别转专业者；
5、跨高考录取批次转专业者；
6、已办理试读手续者；
7、曾转专业或转学者；
8、专科升入本科者。

航空航天专业考研转哪个专业好 哪个方向前景好

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航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业，航空航天专业考研转机械工程专业，物理学专业

一、航空航天专业考研转哪个专业好

机械工程专业、物理学专业等。

1、机械工程是航空航天工程的基础学科之一，两个专业有很多相似之处，因此转换到机械工程专业或者机械与电子工程专业可能是一个好的选择。

2、对于物理学有着强烈的兴趣，那么可以选择转到物理学专业。航空航天工程中需要用到许多物理学的知识，例如力学、热力学、光学等等。

二、航空航天专业简介

航空航天工程主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。例如：火箭、载人飞船等飞行器的设计制造，飞机各种电子设备的研发生产等。 创造网

三、专业介绍

从狭义上讲，航空航天类专业包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

普通高等学校本科专业航空航天类

航空航天类

专业代码

专业名称

学位授予门类

082001

航空航天工程

工学

082002

飞行器设计与工程

工学

082003

飞行器制造工程

工学

082004

飞行器动力工程

工学

082005

飞行器环境与生命保障工程

工学

082006T

飞行器质量与可靠性

工学

082007T

飞行器适航技术

工学

082008T

飞行器控制与信息工程

工学

082009T

无人驾驶航空器系统工程

工学

082010T

智能飞行器技术

工学

082011T

空天智能电推进技术

工学

082012T

飞行器运维工程

工学

四、就业前景

航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、沈阳航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学、重庆大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。

一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于中国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。[1]

随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。

中国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。

航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为中国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。

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